ผลงานการเจาะ |
เช้าสบายๆอากาศเย็นท้องฟ้าครึ้มเหมือนฝนจะตก
นั่งจิบกาแฟ อ่านหนังสือ หวังไว้ในใจอย่ามีงานเข้ามาเลยวันนี้…สาธุ พี่ๆๆๆ มีใครอยู่ไหม?
อ้าว! เกาหัวซิครับ มาหาใครครับ
: มาหาช่าง ช่างอยู่ไหมพี่?
: มีอะไรครับคุยกับผมได้
: ผมวิ่งหาโรงกลึงมาหลายที่แล้วจะให้เขาช่วยเจาะขยายรูน้ำมันหล่อลื่น
สภาพปากรู |
: ช่างเบิร์ด เขาซ่อมเครื่องใช้ไฟฟ้าแล้วเกี่ยวอะไรกับเสื้อสูบ
: ไม่ใช่ๆ ช่างเบิร์ดหลักห้า ที่โม Isuzu วิ่งได้7วินาที
รู้จักกันทั่วโลก ที่ได้มีโอกาสได้ไปวิ่งโชว์ ณ สนาม Texas
Motorplex ประเทศสหรัฐอเมริกา รู้จักไม
: เล่าซะเห็นภาพเลย ช่างเบิร์ดเขาโมกล่องแค่นั้นไม่ใช่เหรอ
: รู้จัก ONE-DRILL DRILL SET การปรับแต่งเครื่องยนต์นั้น บางครั้งเราต้องมีการเจาะหรือขยายขนาดของท่อหรือรูท่อทางเดินต่างๆ
ในส่วนของเสื้อสูบและฝา
ช่างเขาไม่บอกเพราะมันทำอยาก เขานิยมทำแค่ ติดตั้งกล่อง ECU, เดินท่อไอเสียใหม่,
เปลี่ยนหัวฉีด, โมฯปั๊ม, เปลี่ยน
เทอร์โบ, เปลี่ยนอินเตอร์คูลเลอร์,เปลี่ยนแคมชาร์ฟ,
เปลี่ยนเกียร์, เปลี่ยนเฟืองท้าย, เปลี่ยนลูกสูบ
ก้านสูบ, ปรับแต่งข้อเหวี่ยง
: พี่ก็ทำเหมือนเขาซิแค่นี้เมืองไทยก็ไม่มีถนนให้ได้วิ่งแล้ว
: สรุปว่าพี่จะให้ทำอะไร?
: เจาะรู 5รู ด้านข้างเสื้อสูบ เป็นรูทะแยง (แทยง) ขยายเป็น 7.5
cm. ไปซื้อเสื้อสูบมาจากเซียงกง
: เขามีแยกขายด้วยเหรอพี่ เฉพาะเสื้อสูบ
: มีขายซิ ก็ซื้อมาแล้ว
ช่างจะมากี่โมง นี้มันแปดโมงแล้ว เขาทำงานกันกี่โมง
: ผมนี้แหละช่าง ผมไม่เหมือนช่างหรอพี่
สรุปแล้วผมก็รับงานเจาะแทยงเสื้อสูบสูตรผีบอก
เพราะผมไม่เชื่อว่าช่างเบิร์ดจะทำการ MODIFY ขนาดรูเจาะที่มีมาจากโรงงาน
ถ้าเปลี่ยนท่อต่างๆ ผมเชื่อว่าพี่เบิร์ดทำแน่นอน
การประกอบผิด |
ประกอบถูก |